Seleccion del contenedor y plan de estiba
Para mobiliario voluminoso y piezas tapizadas, el contenedor de 40 pies High Cube constituye la alternativa mas economica, pues aporta cerca de 10 metros cubicos mas que un contenedor estandar con un coste de flete casi equivalente.
En el caso de cargas muy pesadas como porcelana y loza, se alcanza el limite maximo de peso antes de ocupar la totalidad del volumen util. En esos supuestos, el contenedor de 20 pies es la solucion mas adecuada.
| Tipo de contenedor | Dimensiones interiores (L x An x Al) | Volumen util (CBM) | Carga util maxima | Carga tipica de hosteleria |
|---|---|---|---|---|
| 20 pies estandar | 5.90 x 2.35 x 2.39 m | 28 a 30 CBM | aprox 21500 kg | Bienes densos como vajillas ceramicas, baldosas y cubiertos |
| 40 pies estandar | 12.03 x 2.35 x 2.39 m | 58 a 65 CBM | aprox 26500 kg | Cargas mixtas de muebles, iluminacion y maquinaria |
| 40 pies High Cube (HC) | 12.03 x 2.35 x 2.69 m | 68 a 76 CBM | aprox 26000 kg | Elementos voluminosos como sillas, sombrillas y camas |
Documentacion de transporte y preparacion aduanera
Para realizar el despacho a libre practica en la Union Europea se precisa la siguiente documentacion antes del atraque del buque: conocimiento de embarque (Bill of Lading), factura comercial con partidas arancelarias TARIC, lista de bultos pormenorizada y certificados de origen.
La entidad compradora debe contar con un numero de registro EORI vigente. Si no se dispone de este identificador al arribo de la nave, no podra cursarse la declaracion de importacion, acumulandose sobrecostes diarios.
Tiempos de navegacion, margenes de seguridad y descarga en obra
La travesia maritima entre Ningbo y puertos mediterraneos insume entre 32 y 42 dias, prolongandose hasta 53 dias cuando las rutas circunvalan el cabo de Buena Esperanza. Es indispensable anadir de 7 a 10 dias para tramitaciones de muelle, posibles inspecciones fisicas y flete terrestre hasta el edificio.
Conviene verificar que la obra cuente con rampas de descarga, medios de elevacion y cuadrillas preparadas para desestibar el contenedor en los intervalos de tiempo pactados con el transportista.
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